خودرو چینی با جهشی تاریخی تسلا را پشت سر گذاشت
سیب پال: شرکت چینی بی وای دی (BYD) با فروش بالاتر از دو میلیون دستگاه خودرو برقی در چهار فصل متوالی، برای اولین بار تسلا را پشت سر گذاشت و جایگاه خودرا بعنوان پیشتاز بازار جهانی خودرو های برقی تثبیت کرد.
شرکت خودروسازی برقی «بی وای دی» (BYD) چین با ثبت فروش بالاتر از دو میلیون دستگاه خودروی تمام برقی، به اولین تولیدکننده جهان تبدیل گشته که به چنین رکوردی دست یافته است.
این موفقیت تنها یک اتفاق گذرا نیست؛ بی وای دی توانسته است در چهار فصل متوالی فروش خودرا از تسلا پیش بیندازد و سلطه خود بر بازار جهانی خودرو های برقی را تثبیت کند.
این در حالیست که شرکت آمریکایی تسلا در بازارهای بزرگ، خصوصاً اروپا، با کاهش محسوس فروش روبرو شده و در رقابت جهانی عقب افتاده است. این تحول، نشانه ای روشن از جابه جایی قدرت در بازار خودرو های برقی است؛ بازاری که تا چند سال پیش در سیطره برندهای آمریکایی بود اما حالا با سرعت به سوی چین متمایل شده است.
بر اساس روندهای موجود، انتظار می رود گسترش سریع جهانی بی وای دی در کنار چالش های سیاسی و مقرراتی رو به ازدیادی که تسلا در آمریکا و برخی بازارهای غربی با آن مواجه می باشد، سبب شود شرکت چینی برای اولین بار در سال ۲۰۲۵ عنوان بزرگ ترین فروشنده خودرو های برقی جهان را از آن خود کند.
در چنین شرایطی، به نظر می آید دیگر پرسش اصلی بازار این نیست که کدام برند «پرزرق وبرق تر» است، بلکه این است که چه شرکتی می تواند با قیمت مناسب، مقیاس تولید بالا و سرعت توسعه بیشتر، بازار را در اختیار بگیرد.
فاصله ای که دیگر پرشدنی نیست
اگرچه بی وای دی و تسلا هنوز آمار نهائی فروش سالانه خودرا منتشر نکرده اند، اما داده های پخش شده در گزارش های اخیر نشان داده است فاصله میان این دو شرکت به حدی افزایش پیدا کرده که جبران آن برای تسلا عملا ناممکن به نظر می آید.
بی وای دی که مقر آن در شهر شنژن چین قرار دارد و علاوه بر خودرو های تمام برقی، مدلهای هیبریدی هم تولید می کند، تا پایان نوامبر بالاتر از دو میلیون و ۶۶ هزار خودروی تمام برقی فروخته و رکوردی تاریخی ثبت کرده است. در مقابل، تسلا تا پایان سپتامبر تنها یک میلیون و ۲۱۷ هزار و ۹۰۲ دستگاه خودرو به فروش رسانده بود.
مؤسسه آمریکایی «فکت ست» پیشبینی کرده است که فروش تسلا در سه ماهه چهارم سال به حدود ۴۴۹ هزار دستگاه کاهش پیدا کند که معادل افت ۹.۵ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل است.
بر این اساس، فروش کل تسلا در سال ۲۰۲۵ به حدود یک میلیون و ۶۵۰ هزار دستگاه می رسد که کاهشی نزدیک به ۷.۷ درصد را نشان داده است. دویچه بانک حتی سناریویی بدبینانه تر عرضه کرده و فروش سه ماهه چهارم تسلا را حدود ۴۰۵ هزار دستگاه برآورد کرده است. این بانک ضعف شدید فروش در آمریکای شمالی، اروپا و حتی چین را از عوامل اصلی عقب ماندن تسلا دانسته است.
اروپا؛ میدان برتری چین
اگرچه تسلا در سه ماهه سوم سال بطور موقت از پایان یک معافیت مالیاتی در آمریکا سود برد و فروش جهانی اش ۷ درصد افزایش پیدا کرد، اما این بهبود کوتاه مدت نتوانست روند کلی نزولی را متوقف نماید. اروپا بعنوان یکی از مهم ترین بازارهای خودرو های برقی، به صحنه آشکار عقب نشینی تسلا و پیشروی بی وای دی تبدیل گشته است.
آمارهای انجمن خودروسازان اروپا نشان داده است ثبت خودرو های تسلا در اتحادیه اروپا، انگلیس و منطقه تجارت آزاد اروپا در نوامبر ۲۰۲۵ حدود ۱۱.۸ درصد کاهش یافته، در صورتیکه ثبت خودرو های بی وای دی در همین بازه زمانی بالاتر از ۲۲۱ درصد رشد کرده است.
این ارقام در بازاری ثبت شده که حالا به شدت به قیمت و تنوع فناوری حساس شده است. گزارش ها حاکی می باشد خودرو های برقی، هیبریدی و هیبریدی قابل شارژ در مجموع بالاتر از ۶۵ درصد ثبت اسامی جدید خودرو در اروپا را به خود اختصاص داده اند؛ شرایطی که مزیتی جدی برای شرکت هایی مانند بی وای دی بوجود می آورد که سبد متنوعی از محصولات دارند.
نمونه بارز این تغییر، بازار آلمان است. در صورتیکه فروش تسلا در آلمان طی ماه نوامبر بالاتر از ۲۰ درصد کاسته شده و افت سالانه آن به حدود ۴۸ درصد رسیده، فروش بی وای دی با جهشی قابل توجه همراه بوده و از آغاز سال از تسلا پیشی گرفته است. این در حالی است که کل بازار خودرو های برقی آلمان در همان ماه بالاتر از ۵۸ درصد رشد داشته و نشان داده است مشکل اصلی، ضعف تقاضای کلی نیست، بلکه ناتوانی برخی برندهای غربی در تطبیق با شرایط جدید بازار است.
چرا بی وای دی جلو افتاد
برتری بی وای دی قبل از آن که به بازارهای خارجی ارتباط داشته باشد، ریشه در بازار داخلی چین دارد. آژانس بین المللی انرژی پیشبینی کرده است فروش جهانی خودرو های برقی در سال ۲۰۲۵ از ۲۰ میلیون دستگاه فراتر رود و چین به تنهایی بالاتر از ۱۴ میلیون دستگاه از این رقم را به خود اختصاص دهد. این حجم عظیم بازار داخلی به شرکت های چینی اجازه می دهد هزینه تولید را کاهش دهند، نرخها را منعطف تنظیم کنند و سپس با قدرت بیشتری وارد بازارهای جهانی شوند.
در مقابل، تسلا در سال ۲۰۲۵ با افت محسوس تقاضا در آمریکا مواجه شده است. داده های شرکت «کوکس اوتوموتیو» نشان داده است فروش تسلا در آمریکا در نوامبر به کمتر از ۴۰ هزار دستگاه سقوط کرده که پایین ترین سطح از ابتدای ۲۰۲۲ است. این کاهش حتی با وجود عرضه نسخه های ارزان تر برخی مدلها رخداده و نشان دهنده اشباع بازار و کاهش جذابیت برند در داخل آمریکاست.
در نهایت، تنش های تجاری هم بر این رقابت سایه انداخته است. اتحادیه اروپا تعرفه های جبرانی جدیدی بر واردات خودرو های برقی ساخت چین اعمال کرده، اما هم زمان مذاکراتی برای تعیین حداقل قیمت بجای تعرفه های سنگین در جریان است. این تحولات نشان داده است رقابت آینده بازار خودرو های برقی نه فقط اقتصادی، بلکه عمیقاً سیاسی است؛ رقابتی که فعلا کفه ترازو به نفع چین سنگین تر شده و آمریکا را در موقعیت تدافعی قرار داده است.
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
جدیدترین مطالب مرتبط در سیب پال
نظرات بینندگان سیب پال در مورد این مطلب